ﾀｲﾔの交換時期ってなかなか分かりづらいですよね。そんな皆様のために調べてみました。

ﾀｲﾔ交換が必要かを判断するための３つの基準

１．ﾀｲﾔのすり減り

ﾀｲﾔの残りの溝が、どれくらいあるかによって、雨の日の排水性能が変わってきます。残り溝が1.6mmがﾀｲﾔの使用限界となっていて、これ以下で走行することは、道路運送車両法で禁止されており、もちろん車検も通りません。溝の一部に高さ1.6mmのｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが付けられています。

ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝの位置は、ﾀｲﾔ側面に付いている△のﾏｰｸの位置が目印です。その場所の延長線上の溝の底に、ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがあります。ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの場合、左右どちらかにﾊﾝﾄﾞﾙを切ると確認しやすいでしょう。ｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝがあらわになっていたら即交換ですが、安全性を考えると残り2～3mmで交換することをｵｽｽﾒします。

気を付けていただきたいのが、ﾀｲﾔは内外が均一にすり減っていくとは、限らないということ。見やすい外側はまだ十分に山が残っているのに、内側はすでにｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝが出ているということもあります。そうならないためにも、ﾏﾒにﾛｰﾃｰｼｮﾝして、極端な内減り、外減りを防いだ方がいいでしょう。

2･ﾀｲﾔのひび割れ

一般の方が判断しづらいのがひび割れです。ﾀｲﾔは衝撃の吸収や、ﾊﾟﾝｸを防止するために、道路に接地する部分は厚くなっていますが、ﾀｲﾔの側面は4mmほどしか厚みがありません。そのため、小さなひび割れがﾊﾟﾝｸやﾊﾞｰｽﾄの原因となり得ます。

ひび割れの原因は、ﾀｲﾔが硬化すること。ﾀｲﾔには油分が含まれていて、年数に応じてゆっくりと抜けていくため、ﾀｲﾔは自然劣化してひび割れにつながっていきます。ﾀｲﾔの硬化は路面への食いつきが悪くなり、制動距離が伸びる原因となりますので、適正な空気圧を入れた状態で明らかにひび割れしている箇所が、あるようならば、即交換しましょう。

問題は目視ではわからない小さなひび。ﾎｲｰﾙから外して、ｸﾞﾆｭｯとつぶすと｢隠れひび割れ｣が見つかることがありますが、その兆候がﾀｲﾔ側面のﾎｲｰﾙ近くに出来る細かいｼﾜ。これを発見したら､交換の相談をしてみてください。

続く